EU's indsats for reduktion af drivhusgasser

EU-15 har, i forbindelse med indgåelsen af Kyoto Protokollen, forpligtet sig til at reducere drivhusgasudledningen med 8 % i perioden 2008-2012 i forhold til 1990. Læs mere om hvordan landene har fordelt indsatsen imellem sig her: EU's byrdefordelingsaftale 2008-2012.

Med virkning fra 2005 indførte EU et kvotehandelssystem, som er et af de vigtigste virkemidler til at indfri Kyoto-forpligtelsen. Læs mere om EU's kvotehandelssystem, som det fungerer frem til 2012.

Det Europæiske Råd vedtog i december 2008 den såkaldte klima- og energipakke, som udmønter målsætningen om en samlet reduktion af drivhusgasudledningen i EU i 2020 på 20 % under 1990-niveauet. Hermed forbedres måden EU's kvotehandelssystem fungerer på, hvor kvotemængden fra 2013 fastlægges på EU-niveau og kvotetildelingen harmoniseres. Læs mere om EU’s kvotehandelssystem, som det vil fungere efter 2012. 

Desuden er der fastlagt reduktionsmål for medlemslandenes drivhusgasudledning i de ikke-kvotebelagte sektorer i perioden 2013-2020. Læs mere her om reduktion af drivhusgasudledning fra ikke-kvotebelagte sektorer efter 2012.

EU-Kommissionen offentliggjorde i maj måned 2010 en meddelelse med en analyse af muligheden for at forøge EU's reduktionsmål. Kommissionen vurderede bl.a., at finanskrisen har reduceret EU's drivhusgasudledning ganske kraftigt, hvilket resulterer i, at de forventede omkostninger ved at reducere drivhusgasudledningen med 20 % er blevet væsentligt mindre end forventet forud for finanskrisen. Læs meddelelsen på Kommissionens hjemmeside.

Selvom EU-Kommissionen mener, at vedvarende energikilder og energieffektivitet på lang sigt er de mest bæredygtige løsninger, når det gælder om at reducere udledningen af drivhusgasser, så vurderer EU-Kommissionen, at der også er et vigtigt potentiale for at nedbringe CO2-udledningen i atmosfæren ved at opfange og lagre CO2 fra kraftværker i undergrunden. Du kan læse mere om opsamling af CO2 og lagring i undergrunden her.

Endelig er der i reduktionsindsatsen fokus på biler, som er en af de store syndere i CO2-regnskabet. For at mindske bilers udledning af CO2, har EU over en årrække haft frivillige aftaler med bilfabrikanterne. I 2007 konkluderede EU-landene imidlertid, at de frivillige aftaler ikke havde haft tilstrækkelig effekt, og at det derfor var nødvendigt med bindende krav til bilproducenterne. Læs mere om CO2 præstationsnormer for person- og varebiler her.